Z naraščajočim povpraševanjem po kolesnih bagrih (na kratko imenovanih »kolesni bagri«) v urbani infrastrukturi, popravilih cest, varstvu kmetijskih zemljišč in drugih področjih so tehnična ozka grla, s katerimi se soočajo hidravlični zavorni sistemi, postala vse bolj izrazita. V delovnem okolju s pogostim speljevanjem in ustavljanjem, visokimi obremenitvami in kompleksnimi cestnimi razmerami je zagotavljanje učinkovitosti, varnosti in stabilnosti zavornega sistema postalo ključno vprašanje v tehnološkem razvoju industrije. Podjetje Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. je s pomočjo neodvisnih raziskav in razvoja uspešno prebilo to ozko grlo in postalo vodilno na področju inovacij na področju tehnologije hidravličnega zaviranja kolesnih bagrov z odličnim delovanjem v ekstremnih okoljih in visoko natančnim krmiljenjem zaviranja.
Tehnični izzivi, s katerimi se sooča hidravlično zaviranje
Med visokofrekvenčnim delovanjem kolesnih bagrov se hidravlični zavorni sistem sooča s tremi glavnimi tehničnimi ozkimi grli: prvič, »slaba prilagodljivost ekstremnim temperaturnim območjem«, drugič, »zakasnitev odziva pri zaviranju pri velikih obremenitvah« in tretjič, »nezadostna natančnost krmiljenja v kompleksnih delovnih pogojih«. Te težave neposredno vplivajo na varnost zaviranja in učinkovitost delovanja kolesnih bagrov. Zato je za premagovanje teh tehničnih ovir treba doseči inovativne preboje na področju tehnologije materialov, konstrukcijske zasnove, testiranja zmogljivosti in drugih vidikov.
Flagupova tehnološka inovacija: Kako rešiti težave z zaviranjem kolesnih bagrov
Visokotrdna zlitina in natančna obdelava
Hidravlični zavorni ventili Flagup so izdelani iz visoko trdnostnih zlitin letalskega razreda in so obdelani z mikronsko natančnostjo. Jedra in ohišja ventilov so prestala več kot 100.000 cikličnih testov odpornosti na tlak in udarnih testov pri visokih in nizkih temperaturah od -40 ℃ do 80 ℃. Tudi v ekstremnih okoljih, kot so močno zmrznjena tla ali izpostavljenost visokim temperaturam, lahko ohranijo hiter zavorni odziv v 0,3 sekunde, napaka nihanja zavornega tlaka pa je nadzorovana v območju ±2 %.
Dvostopenjska zasnova pretočnega kanala za zmanjšanje tlaka
Flagup inovativno uporablja »dvostopenjsko zasnovo pretočnega kanala za zmanjšanje tlaka« za optimizacijo pretoka hidravličnega olja in zmanjšanje izgube tlaka. Pri delovnih pogojih z veliko obremenitvijo se sila na zavornem pedalu zmanjša za 15 %, hkrati pa se doseže milimetrski nadzor zavornega hoda. Ta zasnova učinkovito izpolnjuje zahteve po natančnem parkiranju med delovanjem v ozkih prostorih.
Inteligentni sistem za kompenzacijo tlaka
Ta sistem lahko samodejno prilagodi zavorni tlak glede na spremembo obremenitve kolesnega bagra. V kompleksnih cestnih razmerah, kot so gorske rampe in blatne ceste, inteligentni ventil za kompenzacijo tlaka učinkovito preprečuje blokiranje ali zdrs zavor, kar močno izboljša varnost vožnje in delovanja.
Od svoje predstavitve so hidravlični zavorni ventili Flagup izvedli poglobljeno tehnično sodelovanje s številnimi znanimi podjetji za kolesne bagre, kot sta XCMG in Liugong, in so bili uspešno nameščeni na kolesnih bagrih z nosilnostjo od 3,5 do 15 ton. Prestali so praktično preverjanje več sto tisoč delovnih ur na tisočih kompletih opreme. V različnih kompleksnih okoljih, kot so planote, puščave in obalna območja, je stopnja okvar manjša od 0,5 %, kar daleč presega povprečje v panogi.
Čas objave: 12. dec. 2025